Misschien worden ze nu wakker bij Harley davidson

[zijlvaart67]

Exact dat; de klantenkring van HD is enorm traditioneel en daar zal je voor moeten bouwen, dat is hun USP (Unique Selling Point).

Leuk dat ze proberen om nieuw publiek aan te boren, maar daarbij kunnen ze de concurrentie met Japan helemaal niet aan.
Ken je kracht, maar zeker ook je eigen zwakte..

[Gerry]

Ik vind die eerste livewire echt een mooi model en zou ik geld hebben en groter zijn dan had ik er zeker een.

Nou, dan ben jij de enige.
Ik zit toch vrij veel langs de weg, maar behalve bij een dealer waar ze al 5 jaar staan,
Ben ik er onderweg nog nooit 1 tegen gekomen.

[Scrooge]

Harley heeft 2 grote problemen; ze zijn te arrogant naar de grote klantengroep die wel rijdt maar geen jasje van ze wil kopen, en ze weten geen loyale nieuwe leeftijdscategorie aan zich te binden. De attitude van de gemiddelde dealer, waarschijnlijk opgelegd vanuit Milwaukee, helpt ook niet echt. En het anti-USA sentiment dat de kop opsteekt gaat ze ook niet helpen.

Met die Livewire zullen ze een doelgroep moeten aanspreken die over het algemeen nu niets met die luidruchtige en stinkende Harleys te maken wil hebben. De gemiddelde Harley rijder die gaat voor het geluid en beleving van dat typische blok, gaat niet voor een fluisterfiets. En de gemiddelde fluisterfietser zal niet bij Harley gaan kijken vanwege het imago dat bij een stuiterende Harley hoort.

Vraag me af of een Pan America echt scoort buiten America. Die heb ik ook nog niet veel gezien in het wild. Toevallig eentje bij de rit van het Amsterdam Chapter. Die markt is ook al dichtbevolkt. Heb er geen ervaring mee, maar ik vraag me af of de Pan America echt kan concurreren met BMW, Honda, KTM, etc. in dat marktsegment. Of zelfs Royal Enfield. Als ik zou shoppen in dat segment, zou ik eerder bij BMW, Honda en Ducati gaan kijken dan bij Harley.

[Gerry]

Vraag me af of een Pan America echt scoort buiten America. Die heb ik ook nog niet veel gezien in het wild. Toevallig eentje bij de rit van het Amsterdam Chapter. Die markt is ook al dichtbevolkt. Heb er geen ervaring mee, maar ik vraag me af of de Pan America echt kan concurreren met BMW, Honda, KTM, etc. in dat marktsegment. Of zelfs Royal Enfield. Als ik zou shoppen in dat segment, zou ik eerder bij BMW, Honda en Ducati gaan kijken dan bij Harley.

Nou ja, die Pan-M is ongeveer het enige ding waar Harley op staat,,
die gewoon doet wat je van een motor mag verwachten,
Zit lekker, rijd goed ,, remt ook prima zwabbert niet als je dan een keer gas geeft en boven de 160 komt, er komt niks aan de grond als je een bocht neemt .. Daar is niet veel op aan te merken.
Maar ja (in elk geval in NL zie je er maar zelden een)
dat blok is een opgesmukt V-rod blok,, dat was ook al niet populair .. dus ja, het Harley gedoe heb je er al weer niet mee ..
Tis dat er Harley op staat, maar ik dacht dat ik op een KTM 1290 zat toen ik er mee reed,
Daar heeft het meer van weg als van een GS..

[zijlvaart67]

Nou, bij KTM kijken, zoals Scrooge aangeeft, is momenteel ook spannend..

Die zijn nog niet definitief gered van de ondergang, zullen we maar zeggen..

[hankypanky]

Harley heeft 2 grote problemen; ze zijn te arrogant naar de grote klantengroep die wel rijdt maar geen jasje van ze wil kopen, en ze weten geen loyale nieuwe leeftijdscategorie aan zich te binden. De attitude van de gemiddelde dealer, waarschijnlijk opgelegd vanuit Milwaukee, helpt ook niet echt. En het anti-USA sentiment dat de kop opsteekt gaat ze ook niet helpen.

Met die Livewire zullen ze een doelgroep moeten aanspreken die over het algemeen nu niets met die luidruchtige en stinkende Harleys te maken wil hebben. De gemiddelde Harley rijder die gaat voor het geluid en beleving van dat typische blok, gaat niet voor een fluisterfiets. En de gemiddelde fluisterfietser zal niet bij Harley gaan kijken vanwege het imago dat bij een stuiterende Harley hoort.

Vraag me af of een Pan America echt scoort buiten America. Die heb ik ook nog niet veel gezien in het wild. Toevallig eentje bij de rit van het Amsterdam Chapter. Die markt is ook al dichtbevolkt. Heb er geen ervaring mee, maar ik vraag me af of de Pan America echt kan concurreren met BMW, Honda, KTM, etc. in dat marktsegment. Of zelfs Royal Enfield. Als ik zou shoppen in dat segment, zou ik eerder bij BMW, Honda en Ducati gaan kijken dan bij Harley.

Wat ook niet meewerkt is dat de prijzen van Harley's erg hoog zijn. Daar kunnen ze zelf niets aan doen, maar komt door de enorme hoeveelheid belasting en accijns. Nu ook nog komende tarief heffingen georganiseerd door de EU maakt het er niet beter op.
Als je het omrekent zou deze Street hier 24.450 euro moeten kosten. (geen transportkosten +/- 1000 euro meegerekend)
Dit maakt hem voor de Nederlandse rijder bijna 14000,- euro duurder dan voor een Amerikaanse koper. En die vinden de Harley's al duur.

[Gerry]

Ach, als je gewoon van motor rijden houd, Dan kun je ook iets kopen, wat je niet hoeft te Tunen voor 1000 euro omdat hij te heet wordt.
die gewoon fijn zit, er hoeft geen ander stuur op,,
Het remt goed , schakelt fijn,, veert zalig, en gaat zonder 1 probleem een paar ton mee..
en voor een Ex HD rijder,, ze zijn er ook in het zwart
Voor 13000 euro, kun je je ritjes naar de Eifel en ardennen prima maken..
(dus je heeft geen 40 ruggen uit te geven,)

[hankypanky]

Tja ipv een biefstuk kun je ook krekels eten.

[Gerry]

Tja ipv een biefstuk kun je ook krekels eten.

Zijn Krekels goedkoper

[hankypanky]

Tja ipv een biefstuk kun je ook krekels eten.

Zijn Krekels goedkoper

Ik heb het even opgezocht.
Zijn per kg nog duurder ook