Harley Davidson Forum

Groningen schreef:

Xander schreef:

Gerry schreef:

Groningen schreef:Tis leuk en t blijft leuk..

Ja, dat is het ook ..

yep, dat is het belangrijkste....

rij liever op een harley dan op iets anders

Nou, ik vind een stukje fietsen ook wel leuk. En een beetje wippen op z'n tijd..

Ik rij liever op de HD dan op m'n fiets en wippen is wippen

Xander schreef:Er is niks mis met de kwaliteit en er zijn zat vernieuwingen; rushmore, frames, etc
In de auto business gaan vernieuwingen ook in cycly van 6 jaar.

Iedereen met een beetje technisch inzicht kan toch zien dat HD's technische problemen hebben. Als je motorblok vol zit met vul-ringen, spacers, en busjes om de zaak op zijn plaats te houden, en je voorste cilinder op zijn plaats wordt gehouden door deze met een stuk ijzer aan het frame te bouten, weet je al dat er iets 'niet lekker' is. Nog maar te zwijgen over de diverse andere problemen die een HD vertoond. Begrijp me goed, ik rij zelf ook zo'n ding, maar ik durf niet met droge ogen te beweren dat HD's technisch goed zijn. De kwaliteit van o.a. de gebruikte lagers is gewoon bedroevend. Het laswerk aan het frame ziet er uit alsof een duif erop heeft gescheten en over de paintjob zullen we maar helemaal zwijgen. Dat is, althans aan mijn bike, gewoon amateuristisch.
Vergelijk het noodzakelijk onderhoud van een HD maar eens met een willekeurige Jap. Harley had dat moeten doen wat Victory jaren geleden heeft gedaan. Namelijk hun motoren technisch moeten verbeteren, zodat de klanten blijven kopen. Nu krijg je steeds meer flauwekul voor meer geld, maar feitelijk gebeurd er in het motorblok en de aandrijving maar bitter weinig. Project Rushmore is niet meer dan het camoufleren van ellende ! Je kan je motoren ook niet ieder jaar €1000,- duurder maken, en denken dat de klanten dit wel blijven kopen. Het is toch ook niet voor niets dat alle nog betaalbare 'standard' uitvoeringen van de HD uit het programma verdwenen zijn?
Ook de street 750 gaat het volgens mij hier niet redden en er zullen bitter weinig jongelui zo'n €9000,- voor zo'n ding voor op tafel willen gooien. Er zijn denk ik betere alternatieven voor zoveel geld. Als je de keuze hebt tussen vergelijkbare motoren, als een Victory Cross Country en een HD Streetglide Special, zou ik nu zeker voor de Victory gaan, en zodoende een technisch betere motor hebben en ook nog meer dan €5000,- in de pocket houden. Iedereen mag er echter over denken zoals hij zelf wil, maar HD prijst zichzelf helemaal uit de markt.

heb het altijd al gezegd : koop een yamaha , of niet dan sietse

Ja maar op de een of andere manier willen HD rijders ook dat het 100 jaar heel blijft.
al die andere merken die sterven een stille dood na een jaar of 15 en gaan het ouwe ijzer in,
behalve een HD

eigenlijk moet geen enkel merk ten onder gaan maar ja , het is allemaal niet anders soms

. Het laswerk aan het frame ziet er uit alsof een duif erop heeft gescheten en over de paintjob zullen we maar helemaal zwijgen. Dat is, althans aan mijn bike, gewoon amateuristisch. :
IK had precies hetzelfde toen ik mn bike 2 jaar terug in ontvangst nam
denk dat ze geen grondverf meer gebruiken ofzo als je goed door de lak keek zag je de schurstrepen gewoon zitten
hoop dat ze snel failliet gaan word mn streetbob meer waard en mischien verkoopbaar hahaha

ja, lijkt me een goed plan, verkoop dat ding maar snel

PS FatBob schreef:ja, lijkt me een goed plan, verkoop dat ding maar snel

Hahaha, dat heeft hij al geprobeerd, Maar ik denk dat hij de nieuwprijs wil, want hij heeft hem nog steeds

rene53catalina schreef:heb het altijd al gezegd : koop een yamaha , of niet dan Fietse

Gipsie schreef: toen ik op me HD reed was het meeste wat gezegd werd: mooie motor maar wel een ouwe lullen ding misschien leuk als ik met pensioen ben[emoji23] ah ja ieder z'n meug

Ach Ran, dat hoorde ik ook toen ik op de GS en reed, en als je het in je hoofd haalt om na je vijftigste op een racertje gaan zitten roepen ze weer dat je in een midlife crisis zit. Ze hebben altijd wat te melden.