cilinders/koppen sportster

[CasN]

Diegene die stellen dat er geen verschil zit tussen een 1200 en een 883, zouden het eens moeten proberen. Er is genoeg verschil.
Gaat niet over klein of groot, wel over vermogen.
Uiteraard is er de vraag of je moet opvoeren of inruilen. Een reden is dat ik deze 883 ken, ken de achtergrond kortom geen verrassingen. Bij inruil moet je toch weer afwachten en daarnaast moet er dan ook meestal genoeg geld bij
Ben oa bij Marcel geweest om mij verder te orienteren in geval ik dit echt ga doorzetten. Er is idd de goedkope oplossing van uitboren maar dat wordt meestal een zaak van goedkoop = duurkoop
Kortom, als je het doet, doe het dan goed (what's new :D ).
Heb nog geen beslissing genomen, weet wel dat er nog eea gewijzigd gaat worden aan deze 883 :thumbsup:

[Gerry]

ja maar als je hem ooit wil verkopen, dan is het toch een 883 waar lekker aan gesleuteld is
neem je zelf
als je een 1200 zoekt (en daar zijn er genoeg van) dan koop je geen omgebouwde 883 voor een hoop geld
maar dan koop je ook een originele 1200
(nou ja dat zou ik wel doen)

[Heppie]

Diegene die stellen dat er geen verschil zit tussen een 1200 en een 883, zouden het eens moeten proberen. Er is genoeg verschil.
Gaat niet over klein of groot, wel over vermogen.
Uiteraard is er de vraag of je moet opvoeren of inruilen. Een reden is dat ik deze 883 ken, ken de achtergrond kortom geen verrassingen. Bij inruil moet je toch weer afwachten en daarnaast moet er dan ook meestal genoeg geld bij
Ben oa bij Marcel geweest om mij verder te orienteren in geval ik dit echt ga doorzetten. Er is idd de goedkope oplossing van uitboren maar dat wordt meestal een zaak van goedkoop = duurkoop
Kortom, als je het doet, doe het dan goed (what's new :D ).
Heb nog geen beslissing genomen, weet wel dat er nog eea gewijzigd gaat worden aan deze 883 :thumbsup:

Ken div jongens die zo redeneerden,maar de meeste en X11 ook rijden nu wel op een dayna,denk dat dat gewoon de beste keuze is niets te nadelen van een sportster overigens want die rijden heerlijk :thumbsup:

[mr_brakke]

zo iets ? qua verschil ?

dit zijn foto's van de XLH van Ingeborg die van 883 naar 1200 is gegaan

[Gerry]

Ja maar als je hem verkoopt dan blijft het een 883je

[Johans]

Het is toch ook wel grappig om met een 883 een Bigtwin schijt te rijden , ( niet dat dat een opgave is ik bedoel die Bigtwin schijt rijden )

[Gerry]

wat is daar zo extreem leuk aan dan,, dat kan ik op me XT nog wel ,,

[Xander]

Het is toch ook wel grappig om met een 883 een Bigtwin schijt te rijden , ( niet dat dat een opgave is ik bedoel die Bigtwin schijt rijden )

Jaja... Dan ken ik ook nog wel een 500 die een 883 voorbij gaat... Wat een gelul.

[Gerry]

En deze werd door Smokey op zijn EVO zoek gereden
tis maar net wie er op zit Johan ..

die V-rod gasten zijn we ook altijd kwijt, dus al die PK's zegt niet zoveel

[mr_brakke]

Ja maar als je hem verkoopt dan blijft het een 883je

ja maar wel eentje met alles SE er op en er aan en zo vers en fris als het maar zijn kan :D

en wat dat snel, sneller snelst betreft.... daarvoor ben je bij Harley sowieso aan het verkeerde adres.
de eerste de beste Japanner is sneller en stuurt beter
en ja natuurlijk ligt het er aan wie er op zit.

ik vind het in ieder geval afentoe heerlijk om op die sporty te rijden